INVITACION DEL BELGRANO

La Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano invita a la tradicional Fiesta de la Trocha Angosta, con la presentación en vivo de Teresa Parodi.


Tenemos el agrado de invitarte a una nueva edición de nuestra querida Fiesta de la Trocha Angosta. La cita es el domingo 9 de octubre a partir de las 11 en la Estación Espora del ferrocarril Belgrano, partido de San Andrés de Giles, con entrada libre y gratuita.

Este tradicional encuentro para toda la familia conjuga el entusiasmo por nuestros ferrocarriles con la alegría de una verdadera fiesta de campo, en la que se podrá disfrutar de un auténtico asado criollo y un variado programa de shows teatrales y musicales, espectáculos de destreza, sorteos y mucho más. Y como broche de oro, la edición de este año contará con la presentación en vivo de Teresa Parodi y un gran baile nocturno para el cierre.

Además, como en anteriores oportunidades, la Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano realizará una entrada simbólica a la estación con sus vehículos de vía, para luego dejarlos en exposición junto con material documental sobre los trabajos que el grupo viene desempeñando para la reactivación del ramal, sin trenes desde hace casi dos décadas.

Para los que deseen almorzar, el menú incluye entrada, asado y vacío libre, ensalada y una gaseosa grande o jarra de vino, con un valor de $80 por persona ($40 para menores) y puede realizarse la reserva en www.amigosdelbelgrano.com.ar o por teléfono al (02324) 15-517300 ó (011) 15-5157-5672. Y como siempre, se podrá acampar desde la mañana del sábado 8 de octubre y hasta la noche del lunes 10.

El acceso al predio de la estación Espora se encuentra en el kilómetro 114 de la Ruta Nacional 7. La organización también dispondrá un servicio de ómnibus que conectará con los horarios de trenes que arriben a la estación Mercedes del FC Sarmiento. En caso de lluvia se reprogramará al domingo 16 de octubre. Para más información y cómo llegar al evento, consultar la web de la asociación: www.amigosdelbelgrano.com.ar

Te esperamos!

Asociación Amigos del Ferrocarril Belgrano

www.amigosdelbelgrano.com.ar

Obras LBS

Nuestro seguidor, Carlos, nos escribe para contarnos sobre las obras en la linea:

Hola Amigos:

Les cuento que en la Estación José Ingenieros, están terminando de hacer unas rampas , en cada punta de los andenes, como así también los cruces peatonales, y la verdad, que la estación, cada vez se la ve mejor.

Una vez yo mismo les comenté lo mal que había quedado esa parte sin terminar,y ahora le falta poco a la obra para finalizar.

Muchas gracias, y siempre leo el blog.


Saludos, Carlos Beaudean

 

Desde ya, muchas gracias Carlos por la información.

Como nos detalla este lector, el programa de remodelación y puesta en valor de las estaciones sigue en marcha, afectando a toda la linea, con el fin de brindar un mejor servicio al pasajero.

AMIGOS DEL LBS

Esperando el Subte...

Tristemente, el ferrocarril Belgrano Sur sigue resagado y aislado de la red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires. Hoy, algunos proyectos están en marcha y otros solo en promesas electorales de algunos candidatos....

Sin duda, que a paso lento, la linea H es la que mas se esta acercando a la zona del Belgrano. Su proyecto avanza lentamente, con la idea de llegar al barrio de Pompeya, donde conectaría con la Est. Saenz del ferrocarril. Actualmente las obras están en Parque Patricios, donde supuestamente en pocos meses se habilitaba el servicio de la H. Si duda, que para muchos que vivimos en zona sur y oeste, Pompeya es un nodo de conexion para seguir hacia el centro de la cuidad, con mas de 15 lineas de colectivos que circulan por la zona....Con la llegada del subte, el transbordo seria mucho mas cómodo, con menos espera, bajo techo y con un tiempo de llegada al corazón de Buenos Aires mucho mas rápido que actualmente.

Por otro lado, el político Pino Solanas, en su propuesta de campaña, reflotó la idea de extender la linea C que actualmente une Retiro-Constitución, haciéndola llegar hasta la olvidada cabecera Buenos Aires del Belgrano, única estación terminal que no es servida por los subterráneos. Esta extensión, que ronda entre 2 y 3 km de longitud, además de transportar al pasajero al centro de la ciudad, uniría dos terminales ferroviarias, dando la posibilidad del transbordo desde zona oeste a zona sur siempre sobre rieles...

Actualmente, la extensión de la C, no figura en ningún proyecto presentado, ya que solo es una propuesta que presento Solanas en su afán de hacer la extensión de los subterráneos en tiempo record!

Lo que si sabemos, es que los pasajeros del querido Belgrano, siguen esperando que el subte llegue, y mientras tanto siguen recurriendo al saturado transporte automotor para llegar a destino.

AMIGOS DEL LBS

OBRAS EN ALDO BONZI

La obra de renovación total del sistema de señalamiento en el sector Aldo Bonzi–Tapiales, Tapiales-Castello, y el cruce de vías con el Roca, que lleva adelante el Área de Obras de la Línea Belgrano Sur, continúa efectuándose según los plazos establecidos.

                                                 Futuro cabín Aldo Bonzi.

Una vez finalizados los trabajos, el sector contará con un nuevo sistema automático y una nueva cabina de señales equipada con una moderna consola que permitirá operar la totalidad del sistema de cambios y rutas de itinerario posibles, desde ese lugar.

Conjuntamente se automatizarán los cambios mediante accionamientos electromecánicos y la detección de trenes será con circuitos de vía y relevadores de seguridad.

El objetivo de los trabajos es optimizar la prestación del sistema de señalización evitando las demoras que pudieran imputarse a falencias técnicas relacionadas con los semáforos, los cambios, los circuitos de vías y las barreras.



Se ejecuta:

Construcción del cabín de señales

Zanjeo

Tendido del nuevo sistema

Tapado del cableado
 
 
FUENTE: UGOFE WEB
 
AMIGOS DEL LBS

Noticias LBS

Nuestro seguidor Sebastian Guzzo nos escribe para pasarnos algunas novedades de la linea:


Queridos amigos


El motivo de este mail es para informarles que ayer 06-09-11 en horas de la tarde, nos informan de un piquete en las vías realizado entre las estaciones Villegas e Isidro Casanova por razones que se desconocen. Lo que obligo a realizar una fragmentación del ramal. Debido a este corte, el servicio de trenes quedo restringido obligándolos a circular entre las estaciones Bs As. -Aldo bonzi y por otro lado quedo como única formación a cargo de la F623 entre las estaciones Isidro Casanova - Marinos del crucero de Gral. Belgrano.


Este lamentable hecho no es la primer vez que sucede, en reiteradas ocasiones se han registrado cortes entre estas dos estaciones. Para aquellos que somos usuarios frecuentes de este ramal y amantes de la trocha angosta es muy angustiante por todo lo que implica quedar incomunicados y los tarquines desgastantes que se deben realizar los usuarios utilizando otros servicios para llegar a los destinos deseados, sean trabajos o hogares, etc.


Por otro lado les quería agradecer por la publicación de las fotos enviadas de la F616, según lo hablado con personal de la empresa el descarrilamiento de la querida F616 en los cambios de ingreso a plataforma 2 de Libertad, los expertos determinaron que las causa del mismo fue por desgaste del material en los cambios, descartando todo tipo de hipótesis anteriormente dichas. Esto obligo a ingresar a las formaciones a la plataforma 1 utilizando como vinculo a la vía única el cambio que se encuentra en la curva cerca de del PAN de Ruta 21.


Sin mas lo saluda atte.

Sebastián

Muchas Gracias Seba por la información. Un abrazo grande.
 
AMIGOS DEL LBS.

Villa Madero...para cuando?

Como todos sabemos, la estación Villa Madero del Belgrano Sur ha sido puesta en valor por la empresa, sobre todo en la rehabilitación de sus vías auxiliares 3ra y 4ta, luego de varios meses de obras. Hoy, las obras están casi concluidas....o abandonadas?



Dentro del plan de Ugofe, se planeaba usar dicha estación como lanzadera de servicios rápidos, los cuales se iban a brindar con los coches motores que disponía en ese momento la línea (Apolos + CML 001). Con el traslado de los Apolos a otros lugares del país, la idea suponemos cayo en desuso y las vías auxiliares quedaron esperando que algún tren las utilice.


Solo en algún momento, algunos trenes locales utilizaron el anden 3º cuando se realizaron obras de recambio de durmientes en la vía descendente.


Recordemos que la obra, incluyó levantar el antiguo desvió hacia el mercado de mataderos, liberando el puente sobre la Gral. Paz y convirtiéndolo en peatonal. También se instaló un nuevo desvíos, ya mas próximo a la estación, desde donde parten las vías auxiliares mas una cola de maniobras que finaliza en paragolpes.


Esperemos que con incorporación de las nuevas locomotoras mas algunos coches reparados, se pueda volver a pensar en sacar trenes semirapidos en horarios picos desde dicha estación con destino a Laferrere o Catan.

Se nos fue...pero volverá!

En el día de ayer, partió rumbo a los talleres Rioro la locomotora F 618, la cual se encontraba detenida en el depósito de Tapiales hace ya varios meses, luego de que un incendio en la parte electrica de la misma la dejara alejada de los servicios.

Como la reparación era de importancia, los trabajos debían realizarse en un taller externo, por lo que se eligió Rioro para que repare la maquina.

Nuestro amigo Jorge Edelmiro nos envió esta foto, de la 618 en el carretón que la lleva a Santa Fé.

Gracias Jorge!!!

AMIGOS DEL LBS.